Итак напишу вкратце правила. Пишу по памяти, потому что сам давно не гонял.
Самое первое. В NASCAR нет кнопки лимитатора скорости для питроуд. Пилоты едут по приборам и должны сами следить за скоростью. На разных треках лимит разный. На шорттреках он меньше, на спидвеях больше.
Квалификация
Вы не можете поменять кол-во залитого топлива. Все едут с одинаковым кол-вом (помоему полный бак)
Квалификация в режиме private. Дается помоему 4 круга. 1-выезд, 2-боевой,3-боевой,4-заезд.
Гонка
Вы не можете поменять кол-во залитого топлива. Все начинают гонку с одинаковым кол-вом (полный бак)
Когда сервер нажимает Race у всех есть 30 секунд чтобы также нажать Race. Машины оказываются расставленными в два ряда на пит-роуд.
Когда загорается зеленый свет, то перед лидером выезжает PaceCar. Все начинают спокойно не толкая друг друга и не обгоняя друг друга ехать каждый кто за кем стоял. Лидеры едут за PaceCar.
Если в этот момент сильно отстать, то игра сначала предупредит надписью в чате "Moving too slow". Вам надо сразу прибавить и сократить отставание. Если вы этого не сделали, то игра может передвинуть вас в конец пелотона. Пилот за которым вы должны ехать подсвечивается желтым цветом (надпись показываемая по Tab). Вот так спокойно выстроившись пелотон проезжает круг. В конце этого круга если все едут ровно PaceCar заезжает на пит-роуд, а споттер вам скажет что сейчас будет команда green flag. Не за долго до линии старт\финиш звучит команда Green Flag. Это сигнал начала гонки. Обгонять можно только после того как пересекли линию старт финиш. В реале если гонщик начинает перестраиваться из своего ряда в другой до того как он пересек линию старта - дают штраф в виде проезда по пит-роуду.
Главное не ломиться сразу обогнать в первом повороте. Все овалы имеют разметку на асфальте которая показывает полосы, по которым можно ориентироваться в какой ты полосе. Все формулисты стараются сразу нырнуть во внутрь и на торможении в повороте пролезть. Совершая такой маневр помните, что вы должны пролезть именно в эту щель. Т.е. если вы заняли самый внутренний ряд, то и в поворот должны входить по этому внутреннему, а не влетать с внутреннего к внешней стене расталкивая тех кто справа от вас. Место вам оставят ровно под вашу машину. То что в NASCAR все пихаются и толкаются это миф. Никто не любит когда кто-то касается его машины. А многие за это просто выбивают. Хотя небольшие контакты борт в борт всеже случаются.
Когда кто-то разбился или кого-то развернуло, то объявляется коушен (caution is out), т.е. режим желтых флагов. Не надо сразу как выбросили желтый флаг нажимать тормоз и провоцировать еще одну аварию. Просто отпускайте акселератор и плавно замедляйтесь. Когда выброшен желтый флаг, то на трассу выезжает PaceCar, а пит-род закрывается. Все пилоты выстраиваются за PaceCar. На втором круге за PaceCar-ом пит-роуд открывается для лидера и всех тех кто едет с ним в одном круге. Те кто отстают на круг и более попрежнему не могут заезжать на пит-роуд. На следующем круге пит-роуд открывается и для них. Состояние пит-роуда Открыт\Закрыт отображается в левом верхнем углу иконками. Не помню точно что на ней нарисовано но из картинки понятно что он закрыт.
Если вы разбиты и не можете на разбитой машине тащится все эти круги и ждать своей очереди, то вы можете заехать и в закрытый пит-роуд. Просто игра даст вам наказание - вы будете стартовать самым последним на рестарте. (не самое строгое наказание особенно если в гонке мало машин. но в реале их 43)
Заезжая в пит-роуд надо ехать по правой стороне и сворачивать к своему месту только когда к нему подъезжаешь.
На пит-стопе вы можете залить сколько угодно топлива. И тут уже начинается стратегия. Т.е. вы можете рискнуть и залить меньше, а можете залить полный. Так же вы можете попробовать поменять не все 4 колеса, а только два колеса с одной стороны (обычно с права). Это позволит вам провести пит-стоп гораздо быстрее. Так как в NASCAR всего два человека меняют колеса.
Через примерно 3 круга после появления желтого флага, если все починились и выстроились в том порядке вкаком им говорит игра, компьютер даст рестарт гонки. За круг до этого он предупредит что на следующем круге будет рестарт (напишет в чат и споттер скажет). Рестарт в реале сейчас происходит не так как в рф. в рф просто не знает и не умеет реализовывать новые правила. Поэтому если память мне не изменяет рестарт происходит в один ряд - если все едут в одном круге слидером. И в два ряда если есть круговые. Если есть круговые, то они все выстраиваются на внутренней траектории. Лидер и те кто не проигрывает ему круг - на внешней. Дальше все как и на старте.
В NASCAR нет синих флагов. Вернее они есть, но носят информационный характер. Т.е .просто сообщают что сзади вас лидер. Вас могут попросить пропустить, только если вы намеренно его блокируете. Но блокировать нельзя ни лидеров ни других. Т.е. вы едите по своей траектории а другие вас пытаются обогнать по своей. Виляние жопой и подставление жопы типа ты во внутрь и я во внутрь, ты наружу и я наружу - тут запрещены.
Теперь про счастливую собаку (Lucky Dog). Во время появления желтых флагов. Тот из круговых кто едет первый за лидером (не важно сколько кругов он проигрывает) получает право вернуть себе один круг. Он и называется Lucky Dog. Кому повезло пишется в чат и споттер так же говорит что "Вы лаки дог бла-бла-бла".
Т.е. даже если вы проигрываете круг и более то у вас идет борьба с такими же круговыми чтобы быть первым за лидером, чтобы в случае коушена отыграть круг.
Правило Lucky Dog перестают работать за помоему 20 кругов до финиша.
Если на последних кругах случается авария и выбрасывают коушен, то гонка не заканчивается под желтым флагом, а увеличивается. Т.е. все проедут сколько надо кругов под желтым флагом, а дальше идет правило Green-White-Checkered. Т.е. дается еще два боевых круга.
Если лидеру показали белый флаг (White Flag - остался последний круг гонки), то коушенов больше не будет ни при каких обстоятельствах. (Хотя в реале бывало что гонку останавливали не давая проехать последнийкруг из за того что там завал был такой что им было просто не проехать).
Ну вроде бы все.
Главное слушать споттера. Он все говорит.
Когда говорит inside - значит у вас кто-то едет внутри и вы туда не должны соваться иначе будет авария.
Когда говорит outside - значит у вас кто-то едет снаружи и вы туда не должны соваться иначе будет авария.
Когда говорит you in the middle - значит вы зажаты по бокам и вам надо быть очень осторожным, не дергать рулем, иначе будет авария.
